<F1 द मूवी> किसी भी तरह से एक कठिनाई वाली फिल्म नहीं है। भले ही आप विमान उड़ाने के बारे में न जानते हों, जैसे <टॉप गन: मेवरिक> को 8230000 दर्शकों ने उत्साह के साथ देखा। <F1 द मूवी> एक 'अनुभवात्मक फिल्म' है, जिसमें आपको स्क्रीन की सामग्री का पालन करने की कोशिश करने की आवश्यकता नहीं है। भले ही आप F1 (फॉर्मूला वन) के बारे में कुछ नहीं जानते हों, वास्तविक दौड़ देखने का अनुभव, कमेंटेटर की व्याख्या, और अविश्वसनीय गति का आनंद लेने के लिए यह पर्याप्त है। यह एक 'ज्ञानात्मक फिल्म' के विपरीत है, जिसमें आपको हर स्थिति को समझते हुए कहानी का पालन करना होता है (यह एक अस्तित्व में नहीं है, लेकिन इस लेख में <F1 द मूवी> के विपरीत प्रकार की फिल्म के लिए उपयोग किया गया है)।
हालांकि, लेखक और अन्य 'Fअलमोत' के लिए, या <F1 द मूवी> देखने के बाद F1 में रुचि रखने वाले लोगों के लिए, <F1 द मूवी> में शब्दावली गाइड तैयार किया गया है। बिना जाने देखने पर भी, जानने के बाद देखने पर भी, हर किसी का अपना मज़ा है। यहां सूचीबद्ध शब्दों से अधिक F1 तकनीकी शब्दावली हो सकती है, लेकिन केवल उन शब्दों को पेश किया गया है जो वास्तव में फिल्म में दिखाई देते हैं। समझने के लिए, शब्दों को महत्व के अनुसार व्यवस्थित किया गया है, इसलिए ऊपर से पढ़ने की सिफारिश की जाती है।
लैप (Lap)
यह 'ट्रैक का एक चक्कर' का अर्थ है। प्रत्येक सर्किट में लैप की संख्या और कुल दौड़ने की दूरी भिन्न होती है। उदाहरण के लिए, मोनाको ग्रां प्री में 78 लैप होते हैं, जबकि ब्रिटेन के सिल्वरस्टोन में 52 लैप होते हैं। एक चक्कर पूरा करने में लगने वाला समय 'लैप टाइम' कहलाता है, और ड्राइवर और टीम इस लैप टाइम को कम करने के लिए वाहन सेटिंग और रणनीति को लगातार समायोजित करते हैं। इसलिए कुल दौड़ का समय लैप टाइम * लैप की संख्या है, और वास्तविक F1 में 1.5~2 घंटे के भीतर दौड़ होती है।
ग्रां प्री (Grand Prix)
F1 की प्रत्येक रेस को 'ग्रां प्री' कहा जाता है। <F1 द मूवी> में ब्रिटेन, हंगरी, नीदरलैंड, जापान आदि में आयोजित ग्रां प्री शामिल हैं।
फॉर्मेशन लैप (Formation Lap)
मुख्य दौड़ शुरू होने से पहले, इसे 'प्रीहीटिंग' के लिए दौड़ने के रूप में समझा जा सकता है। ड्राइवर फॉर्मेशन लैप के दौरान टायरों का तापमान सही करते हैं। फिल्म में, सोनी हेइस (ब्रैड पिट) इस फॉर्मेशन लैप में भी रणनीतिक रूप से दौड़ते हुए दिखाई देते हैं।
पिट (Pit)
यह ब्रैड पिट का पिट नहीं है। 'पिट' ट्रैक के बगल में स्थित मरम्मत क्षेत्र को संदर्भित करता है। 'पिट इन' का अर्थ है ड्राइवर का पिट में प्रवेश करना, 'पिट स्टॉप' का अर्थ है पिट में जाकर टायर बदलना, ईंधन भरना, वाहन की जांच आदि विभिन्न कार्य करना। सामान्य पिट स्टॉप का समय 2~3 सेकंड के भीतर होता है, और गिनीज रिकॉर्ड 1.82 सेकंड (2023 में मैकलेरन) है। पिट स्टॉप में 1 सेकंड का अंतर रैंकिंग को प्रभावित कर सकता है, इसलिए यह बहुत महत्वपूर्ण है।
ग्रिप (Grip)
जब आप F1 देखते हैं, तो आप देखेंगे कि 'ग्रिप' शब्द अक्सर आता है। <F1 द मूवी> के हिंदी उपशीर्षक में 'ग्रिप' को सभी 'ग्रिप' या 'ग्रिप शक्ति' के रूप में अनुवादित किया गया है। ग्रिप का अर्थ है टायर का जमीन पर चिपकना, और ग्रिप जितना अधिक होगा, कोने को तेजी से पार किया जा सकता है।
सॉफ्ट टायर (Soft Tire), मीडियम टायर (Medium Tire), हार्ड टायर (Hard Tire)
F1 टायर मुख्य रूप से सॉफ्ट, मीडियम, हार्ड में विभाजित होते हैं। सॉफ्ट टायर में ग्रिप (ग्रिप) सबसे अच्छा होता है, जिससे तेज़ लैप टाइम रिकॉर्ड किया जा सकता है, लेकिन यह जल्दी घिसता है और इसका परिवर्तन चक्र छोटा होता है। हार्ड टायर में उच्च स्थायित्व होता है, जिससे इसे लंबे समय तक इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन इसका ग्रिप कम होता है, जिससे लैप टाइम धीमा हो जाता है। मीडियम टायर दोनों प्रकार के टायर का मध्य है। फिल्म में भी टायर रणनीति दौड़ के परिणाम को प्रभावित करती है।
इंटरमीडिएट टायर (Intermediate Tire), स्लिक टायर (Slick Tire)
<F1 द मूवी> में दौड़ के दौरान बारिश का दृश्य आता है। इस समय, गीली सतह पर उपयोग करने के लिए टायर 'इंटरमीडिएट टायर' होते हैं। 'स्लिक टायर' सूखे ट्रैक पर उपयोग किए जाने वाले टायर होते हैं, जिसमें ऊपर वर्णित सॉफ्ट, मीडियम, हार्ड टायर शामिल होते हैं।
वन-स्टॉप रेस (One-Stop Race)
F1 रेस में कम से कम 2 प्रकार के टायर का उपयोग करना आवश्यक है, इसलिए ड्राइवर को एक बार से अधिक पिट स्टॉप करना आवश्यक है। इसलिए फिल्म में उल्लेखित 'वन-स्टॉप रेस' एक बार पिट स्टॉप करने की रणनीति है, जिसमें टायर प्रबंधन महत्वपूर्ण है।
अंडरकट (Undercut), ओवरकट (Overcut)
'अंडरकट' का अर्थ है प्रतिकूलता से पहले पिट स्टॉप करना, 'ओवरकट' का अर्थ है इसके विपरीत, बाद में पिट स्टॉप करना। <F1 द मूवी> में सोनी हेइस और जोशुआ पीयर्स (डैमसन इद्रिस) अंडरकट और ओवरकट रणनीतियों का प्रदर्शन करते हैं।
रेड फ्लैग (Red Flag)
'रेड फ्लैग' दौड़ को रोकने का संकेत है। बड़े हादसे, गंभीर ट्रैक स्थिति में गिरावट आदि के कारण रेड फ्लैग की घोषणा की जाती है, सभी वाहनों को तुरंत पिट लेन में लौटना चाहिए, और पुनः प्रारंभ करने का निर्णय न्यायाधीश (FIA) द्वारा किया जाता है।
येलो फ्लैग (Yellow Flag)
'येलो फ्लैग' ट्रैक पर दुर्घटना या खतरनाक स्थिति होने पर ड्राइवरों को सूचित करने के लिए उपयोग की जाने वाली झंडी है। जब यह झंडी दिखाई देती है, तो ओवरटेकिंग पर प्रतिबंध होता है, और ड्राइवर को गति कम करनी चाहिए।
चेकर्ड फ्लैग (Chequered Flag)
यह झंडी चेकर्स की तरह काले और सफेद वर्गों से बनी होती है, जो दौड़ समाप्त होने का संकेत देती है।
ब्लू फ्लैग (Blue Flag)
यह रास्ता छोड़ने का संकेत है। इसे नजरअंदाज करने पर दंड लगाया जाएगा। यह मुख्य रूप से तब दिखाई देता है जब अग्रणी वाहन लैप डाउन वाहन (एक चक्कर से अधिक पीछे) को ओवरटेक करता है।
प्लान A, B, C
बेशक, फिल्म में संवाद की तरह प्लान C का 'C' 'Chaos' या 'Combat' नहीं है। F1 में विभिन्न संभावनाओं के लिए कई रणनीतिक परिदृश्यों की तैयारी की जाती है। इसे 'प्लान A, B, C' आदि कहा जाता है। वास्तविक F1 में, टायर रणनीति, पिट स्टॉप समय, सुरक्षा कार की स्थिति आदि के आधार पर वास्तविक समय में योजना बदलती है।
सेफ्टी कार (Safety Car)
'सेफ्टी कार' एक वाहन है जो दौड़ के दौरान बड़े हादसे या खतरनाक तत्वों के होने पर ट्रैक पर लाया जाता है, जो सभी वाहनों की गति को सीमित करता है और दुर्घटना क्षेत्र को सुरक्षित रूप से संभालने में मदद करता है। जब ट्रैक पर सेफ्टी कार आती है, तो ओवरटेकिंग पर प्रतिबंध होता है, और सभी वाहन निकटता को कम करके फिर से शुरू हो सकते हैं, जिससे दौड़ की धारा में बड़ा बदलाव आ सकता है। <F1 द मूवी> में सोनी हेइस सेफ्टी कार का रणनीतिक रूप से उपयोग करते हैं।
वर्चुअल सेफ्टी कार (Virtual Safety Car)
'वर्चुअल सेफ्टी कार (VSC)' एक प्रणाली है जिसमें वास्तविक सेफ्टी कार ट्रैक पर नहीं आती, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक संकेत से सभी वाहनों की गति को सीमित करती है। ड्राइवरों को निर्धारित गति से कम पर चलाना होता है, और ओवरटेकिंग पर प्रतिबंध होता है। <F1 द मूवी> में VSC स्थिति में सर्किट के भीतर इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड पर 'VSC' दिखाई देता है और टीम की रणनीति बदलती है। वास्तविक F1 में, जब दुर्घटना अपेक्षाकृत हल्की होती है, तो VSC का अक्सर उपयोग किया जाता है।
बॉक्स (Box)
'बॉक्स' ड्राइवर को पिट स्टॉप का संकेत देने वाला संकेत है। जब रेडियो पर "बॉक्स, बॉक्स!" का आदेश सुनाई देता है, तो ड्राइवर को पिट लेन में प्रवेश करना चाहिए।
रिटायर (Retire)
'रिटायर' का अर्थ है वाहन की खराबी, दुर्घटना आदि के कारण ड्राइवर का दौड़ को बीच में छोड़ देना। जब रिटायर होता है, तो संबंधित वाहन अब दौड़ में भाग नहीं ले सकता। दूसरी ओर, <F1 द मूवी> में 'डबल रिटायर' का अर्थ है जब दोनों ड्राइवर दौड़ को पूरा नहीं कर पाते।
ग्रिड (Grid), पोल पोजिशन (Pole Position), क्वालिफाइंग (Qualifying)
'ग्रिड' का अर्थ है दौड़ शुरू होने से पहले वाहन की खड़ी स्थिति। क्वालिफाइंग (पूर्व चयन) के परिणाम के अनुसार ग्रिड की स्थिति निर्धारित होती है। दूसरी ओर, <F1 द मूवी> के हिंदी उपशीर्षक में 'क्वालिफाइंग' को सभी 'पूर्व चयन' के रूप में अनुवादित किया गया है। क्वालिफाइंग (पूर्व चयन) में सबसे तेज़ लैप टाइम रिकॉर्ड करने वाला ड्राइवर 1 नंबर ग्रिड, 'पोल पोजिशन' प्राप्त करता है। <F1 द मूवी> में क्वालिफाइंग पर गहराई से चर्चा नहीं की गई है, लेकिन 'क्वालिफाइंग मोड' का संवाद आता है, जिसका अर्थ है कि यह पूर्व चयन में उच्चतम प्रदर्शन के लिए उपयोग की जाने वाली इंजन सेटिंग है।
ड्रैग (Drag)
'ड्रैग' का अर्थ है जब कार उच्च गति से चलती है तो वायवीय प्रतिरोध का अनुभव करना। अधिक ड्रैग होने पर गति कम होती है, और कम होने पर सीधी रेखा में तेजी से चलाया जा सकता है।
डर्टी एयर (Dirty Air)
'डर्टी एयर' का अर्थ है दौड़ के दौरान आगे की कार द्वारा उत्पन्न अशांत वायु। इसके विपरीत, आगे की कार की वायु धारा में बाधा न डालने की स्थिति को 'क्लीन एयर' कहा जाता है। 'डर्टी एयर' में जाने पर कोने की प्रदर्शन क्षमता कम हो जाती है, और टायर का घिसना भी तेज हो जाता है।
स्लिपस्ट्रीम (Slipstream)
'स्लिपस्ट्रीम' का अर्थ है जब पीछे की कार आगे की कार द्वारा उत्पन्न वायवीय प्रतिरोध के खाली स्थान का उपयोग करके गति बढ़ाती है। फिल्म में ओवरटेकिंग दृश्य में "स्लिपस्ट्रीम ले रहा है" का संवाद आता है।
फ्लोर (Floor), साइडपॉड (Sidepod), फ्रंट विंग (Front Wing), रियर विंग (Rear Wing)
'फ्लोर' का अर्थ है वाहन का निचला भाग, 'साइडपॉड' का अर्थ है साइड एयर इनलेट, 'फ्रंट विंग' और 'रियर विंग' का अर्थ है आगे और पीछे के पंख। ये सभी वायवीय धारा, गति और स्थिरता को प्रभावित करते हैं। फिल्म में टकराव के बाद भागों को बदलते हुए दृश्य आता है।
गियरबॉक्स (Gearbox), डिफरेंशियल (Differential)
'गियरबॉक्स' का अर्थ है ट्रांसमिशन, 'डिफरेंशियल' का अर्थ है पहियों की घूर्णन को नियंत्रित करने वाला उपकरण।
चिकेन (Chicane), मेन स्ट्रेट (Main straight)
ट्रैक पर तेज दिशा परिवर्तन की आवश्यकता वाले क्षेत्र को 'चिकेन' कहा जाता है, और सबसे लंबी सीधी रेखा को 'मेन स्ट्रेट' कहा जाता है। फिल्म में सोनी हेइस चिकेन को पार करते हुए आगे की कार को ओवरटेक करते हैं।
डीआरएस (DRS)
डीआरएस का अर्थ है 'ड्रैग रिडक्शन सिस्टम', जिसका सीधा अर्थ है 'ड्रैग कमी प्रणाली'। F1 दौड़ के दौरान ट्रैक के निर्दिष्ट 'डीआरएस क्षेत्र' में, ड्राइवर वाहन के पिछले पंख पर फ्लैप खोलकर वायवीय प्रतिरोध को कम कर सकता है और प्रतिकूल वाहन को ओवरटेक कर सकता है। जब DRS सक्रिय होता है, तो ड्रैग कम होता है और अधिकतम गति में सुधार होता है।
रेस इंजीनियर (Race Engineer)
ड्राइवर के साथ रेडियो पर संवाद करते हुए रणनीति का निर्देश देने वाला व्यक्ति 'रेस इंजीनियर' है। वह वास्तविक समय में वाहन की स्थिति, ट्रैक की स्थिति आदि को समझता है और निर्णय लेता है।
पिट क्रू (Pit Crew), मैकेनिक (Mechanic), रियर जैकमैन (Rear Jackman)
<F1 द मूवी> के पिट स्टॉप दृश्य में, आप देख सकते हैं कि दर्जनों 'पिट क्रू' एक शरीर की तरह काम कर रहे हैं। 'मैकेनिक' का अर्थ है मरम्मत करने वाला, 'रियर जैकमैन' का अर्थ है कार को पीछे से उठाने वाला।
अंडरस्टियर (Understeer), ओवरस्टियर (Oversteer)
'अंडरस्टियर' का अर्थ है कोने में कार का अंदर की ओर नहीं मुड़ना और बाहर की ओर धकेलना, 'ओवरस्टियर' का अर्थ है इसके विपरीत, पीछे के पहिए फिसलते हैं और वाहन अंदर की ओर मुड़ता है।
मार्बल (Marbles)
'मार्बल' का अर्थ है टायर के घिसने से ट्रैक पर गिरे रबर के टुकड़े। ये रबर के टुकड़े ट्रैक के विशेष क्षेत्रों में जमा हो सकते हैं और फिसलन वाली सतह बना सकते हैं, इसलिए ड्राइवरों को सावधान रहना चाहिए। जहां मार्बल जमा होते हैं, वहां ग्रिप तेजी से गिर जाती है और वाहन को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है। <F1 द मूवी> में सोनी हेइस मार्बल को भी रणनीति के एक हिस्से के रूप में उपयोग करते हैं।
लॉकअप (Lockup), फ्लैट स्पॉट (Flat Spot)
'लॉकअप' का अर्थ है अचानक ब्रेक लगाने पर पहियों का लॉक होना और सतह पर फिसलना। 'फ्लैट स्पॉट' का अर्थ है लॉकअप आदि के कारण टायर का कुछ हिस्सा सपाट होना। इससे दौड़ के दौरान कंपन बढ़ जाता है, और टायर बदलने की आवश्यकता होती है।
पार्क फर्मे (Parc Fermé)
पूर्व चयन के बाद वाहन को संग्रहीत किया जाता है, और सेटिंग परिवर्तन सीमित होते हैं।
पैडॉक क्लब (Paddock Club)
पैडॉक क्लब F1 स्थल पर VIP, प्रायोजक, टीम के सदस्यों के लिए एक प्रीमियम स्थान है। <F1 द मूवी> में इस स्थान पर प्रमुख व्यक्ति मैच देख रहे हैं और बातचीत कर रहे हैं।
FIA (Fédération Internationale de l'Automobile)
अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल संघ का अर्थ है। FIA F1 और अन्य अंतर्राष्ट्रीय रेसिंग श्रृंखलाओं का प्रबंधन करने वाला निकाय है, जो सभी टीमों और ड्राइवरों द्वारा पालन किए जाने वाले नियम और विनियम स्थापित करता है।
पोडियम (Podium)
सरल शब्दों में, यह पुरस्कार मंच है। दौड़ समाप्त होने के बाद, 1~3 स्थान के ड्राइवर पोडियम पर आते हैं।
<F1, इंटिन्सिक रश>
नेटफ्लिक्स की एक मूल डॉक्यूमेंट्री श्रृंखला है। <F1 द मूवी> में एक दृश्य है जहां एक व्यक्ति <F1, इंटिन्सिक रश> देखने का उल्लेख करता है।
डेयटोन 24 घंटे
<F1 द मूवी> के उद्घाटन में 'डेयटोन 24 घंटे' की दौड़ का दृश्य आता है। 'डेयटोन 24 घंटे' एक रेसिंग इवेंट है जिसमें 24 घंटे तक टीम बारी-बारी से ड्राइव करती है, जो सोनी हेइस की रेसिंग के प्रति जुनून को दर्शाता है।
बाजा (Baja)
यह मेक्सिको में आयोजित एक ऑफ-रोड रेस है, विशेष रूप से 'बाजा 1000' प्रसिद्ध है। बाजा 1000 एक रेस है जो रेगिस्तान, पहाड़, तट आदि जैसे विभिन्न भूभागों पर चलती है।
हेल मैरी (Hail Mary)
यह F1 शब्दावली नहीं है, लेकिन <F1 द मूवी> में सोनी हेइस द्वारा 'हेल मैरी' के समान उल्लेख किया गया है। 'हेल मैरी' एक फुटबॉल में उपयोग किया जाने वाला शब्द है, जिसका अर्थ है 'क्लिफ के किनारे पर अंतिम प्रयास'।
