<F1: The Movie> không phải là một bộ phim có rào cản gia nhập cao. Ngay cả khi bạn không biết gì về việc lái máy bay, cũng giống như 8,23 triệu khán giả đã say mê xem <Top Gun: Maverick>. <F1: The Movie> là một bộ phim ‘trải nghiệm’ mà bạn không cần phải cố gắng theo dõi nội dung trên màn hình. Ngay cả khi bạn không biết gì về F1 (Formula One), bạn vẫn có thể hoàn toàn đắm chìm trong cảm giác như đang xem một cuộc đua thực sự với sự bình luận của các bình luận viên và cảm giác tốc độ áp đảo. Nó hoàn toàn trái ngược với một bộ phim ‘nhận thức’ (một từ không tồn tại, nhưng trong bài viết này, chúng ta sẽ sử dụng nó để chỉ loại phim trái ngược với <F1: The Movie>).
Tuy nhiên, để giúp những người như tác giả, những người không biết gì về F, hoặc những người đã xem <F1: The Movie> và bắt đầu quan tâm đến F1, tôi đã chuẩn bị một hướng dẫn thuật ngữ trong <F1: The Movie>. Dù bạn xem mà không biết hay xem sau khi đã biết, mỗi người đều có niềm vui riêng. Có thể có nhiều thuật ngữ chuyên ngành F1 hơn những gì tôi đã liệt kê, nhưng tôi chỉ giới thiệu những từ xuất hiện trong bộ phim. Để dễ hiểu, các thuật ngữ được sắp xếp theo mức độ quan trọng chứ không phải theo thứ tự bảng chữ cái, vì vậy tôi khuyên bạn nên đọc từ trên xuống dưới.
Vòng đua (Lap)
Ý nghĩa là ‘một vòng trên đường đua’. Số vòng và tổng quãng đường chạy khác nhau ở mỗi đường đua. Ví dụ, Grand Prix Monaco có 78 vòng, còn Silverstone Anh có 52 vòng. Thời gian cần để hoàn thành một vòng được gọi là ‘thời gian vòng đua’, và các tay đua và đội ngũ liên tục điều chỉnh cài đặt xe và chiến lược để giảm thời gian vòng đua này. Do đó, tổng thời gian đua là thời gian vòng đua * số vòng, và trong thực tế F1, các cuộc đua diễn ra trong khoảng 1,5 đến 2 giờ.
Grand Prix (Grand Prix)
Các cuộc đua F1 được gọi là ‘Grand Prix’. <F1: The Movie> có các Grand Prix diễn ra ở Anh, Hungary, Hà Lan, Nhật Bản, v.v.
Vòng hình thành (Formation Lap)
Trước khi bắt đầu cuộc đua chính, có thể coi đây là một vòng chạy để ‘làm nóng’. Các tay đua thực hiện vòng hình thành để điều chỉnh nhiệt độ lốp. Trong bộ phim, Sony Hayes (Brad Pitt) cũng có những cảnh chạy chiến lược trong vòng hình thành này.
Pit (Pit)
Không phải là pit của Brad Pitt. ‘Pit’ có nghĩa là khu vực sửa chữa nằm bên cạnh đường đua. ‘Pit in’ là khi tay đua vào pit, ‘Pit stop’ là khi vào pit để thay lốp, tiếp nhiên liệu, kiểm tra xe và thực hiện các công việc khác. Thời gian pit stop thông thường là trong khoảng 2-3 giây, và kỷ lục Guinness là 1,82 giây (McLaren 2023). Sự khác biệt 1 giây trong pit stop có thể ảnh hưởng đến thứ hạng, vì vậy rất quan trọng.
Độ bám (Grip)
Khi xem F1, bạn sẽ nhận thấy thuật ngữ ‘độ bám’ xuất hiện thường xuyên. Phụ đề tiếng Hàn của <F1: The Movie> đã dịch ‘độ bám’ thành ‘độ bám’ hoặc ‘lực bám’. Độ bám có nghĩa là lốp dính vào mặt đường, và càng có độ bám cao thì bạn có thể vượt qua các khúc cua nhanh hơn.
Lốp mềm (Soft Tire), Lốp trung bình (Medium Tire), Lốp cứng (Hard Tire)
Lốp F1 được chia thành ba loại lớn: mềm, trung bình và cứng. Lốp mềm có độ bám (grip) tốt nhất, cho phép ghi thời gian vòng đua nhanh nhất, nhưng mòn nhanh và có chu kỳ thay thế ngắn. Lốp cứng có độ bền cao, có thể sử dụng lâu hơn, nhưng độ bám kém hơn, dẫn đến thời gian vòng đua chậm hơn. Lốp trung bình là sự kết hợp giữa hai loại lốp này. Trong bộ phim, chiến lược lốp cũng quyết định thắng thua của cuộc đua.
Lốp trung gian (Intermediate Tire), Lốp trơn (Slick Tire)
<F1: The Movie> có cảnh mưa trong cuộc đua. Lúc này, lốp cần sử dụng trên mặt đường ướt là ‘lốp trung gian’. ‘Lốp trơn’ là lốp sử dụng trên đường khô không có mưa, và các loại lốp mềm, trung bình, cứng đã đề cập ở trên thuộc loại lốp trơn.
Cuộc đua một lần dừng (One-Stop Race)
Trong các cuộc đua F1, vì phải sử dụng ít nhất hai loại lốp, tay đua bắt buộc phải thực hiện ít nhất một lần pit stop. Do đó, ‘cuộc đua một lần dừng’ được đề cập trong bộ phim là chiến lược chỉ dừng pit một lần, trong đó việc quản lý lốp rất quan trọng.
Undercut (Undercut), Overcut (Overcut)
‘Undercut’ là chiến lược dừng pit trước đối thủ, ‘Overcut’ là chiến lược dừng pit muộn hơn. Trong <F1: The Movie>, có cảnh Sony Hayes và Joshua Pearce (Damson Idris) thực hiện chiến lược undecut và overcut.
Cờ đỏ (Red Flag)
‘Cờ đỏ’ là tín hiệu dừng cuộc đua. Nếu có tai nạn lớn hoặc tình trạng đường đua xấu đi nghiêm trọng, cờ đỏ sẽ được tuyên bố, và tất cả các xe phải ngay lập tức quay về pit lane, và việc khởi động lại sẽ do ban trọng tài (FIA) quyết định.
Cờ vàng (Yellow Flag)
‘Cờ vàng’ là cờ được sử dụng để thông báo cho các tay đua khi có tai nạn hoặc tình huống nguy hiểm xảy ra trên đường đua. Khi cờ này xuất hiện, việc vượt xe bị cấm và tay đua phải giảm tốc độ.
Cờ ca-rô (Chequered Flag)
Cờ được làm bằng ô vuông đen trắng như bàn cờ, là tín hiệu cho biết cuộc đua đã kết thúc.
Cờ xanh (Blue Flag)
Tín hiệu yêu cầu nhường đường. Nếu không tuân thủ, sẽ bị phạt. Cờ này thường xuất hiện khi xe dẫn đầu vượt qua xe bị lap down (xe bị tụt lại hơn một vòng).
Kế hoạch A, B, C
Tất nhiên, như trong lời thoại của bộ phim, ‘C’ trong kế hoạch C không phải là ‘Chaos’ hay ‘Combat’. Trong F1, các tay đua chuẩn bị nhiều kịch bản chiến lược để đối phó với các biến số khác nhau. Điều này được gọi là ‘Kế hoạch A, B, C’. Trong thực tế F1, kế hoạch sẽ thay đổi theo thời gian thực dựa trên chiến lược lốp, thời gian pit stop, tình huống xe an toàn, v.v.
Xe an toàn (Safety Car)
‘Xe an toàn’ là xe được đưa vào đường đua khi có tai nạn lớn hoặc yếu tố nguy hiểm xảy ra, nhằm hạn chế tốc độ của tất cả các xe và giúp xử lý an toàn khu vực tai nạn. Khi xe an toàn vào đường đua, việc vượt xe bị cấm và tất cả các xe phải thu hẹp khoảng cách để có thể xuất phát lại, điều này có thể làm thay đổi lớn dòng chảy của cuộc đua. Trong <F1: The Movie>, Sony Hayes sử dụng xe an toàn một cách chiến lược.
Xe an toàn ảo (Virtual Safety Car)
‘Xe an toàn ảo (VSC)’ là chế độ không có xe an toàn thực sự vào đường đua, mà sử dụng tín hiệu điện tử để hạn chế tốc độ của tất cả các xe. Các tay đua phải chạy dưới tốc độ quy định và việc vượt xe bị cấm. Trong <F1: The Movie>, có cảnh hiển thị ‘VSC’ trên bảng điện tử trong tình huống VSC và chiến lược của đội thay đổi. Trong thực tế F1, VSC thường được sử dụng khi tai nạn tương đối nhẹ.
Box (Box)
‘Box’ là tín hiệu chỉ định cho tay đua dừng pit. Khi nghe lệnh “Box, Box!” qua radio, tay đua phải vào pit lane.
Rút lui (Retire)
‘Rút lui’ có nghĩa là tay đua bỏ cuộc giữa chừng do hỏng xe, tai nạn, v.v. Khi có rút lui, xe đó không thể tham gia cuộc đua nữa. Trong khi đó, ‘double retire’ trong <F1: The Movie> là thuật ngữ chỉ trường hợp cả hai tay đua đều không hoàn thành cuộc đua.
Grid (Grid), Vị trí pole (Pole Position), Vòng loại (Qualifying)
‘Grid’ là vị trí mà xe đứng trước khi bắt đầu cuộc đua. Vị trí grid được xác định dựa trên kết quả vòng loại. Trong khi đó, phụ đề tiếng Hàn của <F1: The Movie> đã dịch ‘vòng loại’ thành ‘vòng loại’. Tay đua ghi thời gian vòng đua nhanh nhất trong vòng loại sẽ chiếm vị trí 1, ‘pole position’. <F1: The Movie> không đi sâu vào vòng loại, nhưng có một câu thoại về ‘chế độ vòng loại’, có thể hiểu là cài đặt động cơ được sử dụng để đạt hiệu suất tối đa trong vòng loại.
Kéo (Drag) (Drag)
‘Kéo’ là hiện tượng xe bị cản trở bởi lực cản không khí khi chạy ở tốc độ cao. Nếu có nhiều lực kéo, tốc độ sẽ giảm, và nếu ít, xe có thể chạy nhanh hơn trên đường thẳng.
Không khí bẩn (Dirty Air)
‘Không khí bẩn’ là luồng không khí rối do xe phía trước tạo ra trong quá trình đua. Ngược lại, trạng thái không bị ảnh hưởng bởi luồng không khí của xe phía trước được gọi là ‘không khí sạch’. Khi vào ‘không khí bẩn’, hiệu suất vào cua sẽ giảm và lốp sẽ mòn nhanh hơn.
Luồng trượt (Slipstream)
‘Luồng trượt’ là hiện tượng xe phía sau tăng tốc bằng cách tận dụng khoảng trống do xe phía trước tạo ra. Trong bộ phim, có câu thoại “Tôi đang đi vào luồng trượt” trong cảnh vượt xe.
Đáy xe (Floor), Sidepod (Sidepod), Cánh trước (Front Wing), Cánh sau (Rear Wing)
‘Đáy xe’ là phần dưới của thân xe, ‘Sidepod’ là lỗ hút không khí bên hông, ‘Cánh trước’ và ‘Cánh sau’ là cánh trước và sau. Tất cả đều ảnh hưởng đến luồng không khí, tốc độ và độ ổn định. Trong bộ phim, có cảnh các bộ phận được thay thế sau vụ va chạm.
Hộp số (Gearbox), Bộ vi sai (Differential)
‘Hộp số’ là bộ truyền động, ‘Bộ vi sai’ là thiết bị điều chỉnh sự quay của bánh xe.
Chicane (Chicane), Đường thẳng chính (Main straight)
Đoạn đường cần chuyển hướng nhanh trên đường đua được gọi là ‘Chicane’, còn đoạn đường thẳng dài nhất được gọi là ‘Đường thẳng chính’. Trong bộ phim, Sony Hayes vượt xe trong chicane.
DRS
DRS là viết tắt của ‘Hệ thống giảm lực kéo’, có nghĩa là ‘Hệ thống giảm lực kéo’. Trong cuộc đua F1, tại ‘Khu vực DRS’ được chỉ định trên đường đua, tay đua có thể mở flap trên cánh sau của xe để giảm lực cản khí động học và vượt qua xe đối thủ. Khi DRS được kích hoạt, lực kéo giảm và tốc độ tối đa được cải thiện.
Kỹ sư đua (Race Engineer)
Người chỉ đạo chiến lược và giao tiếp với tay đua qua radio là ‘Kỹ sư đua’. Anh ta theo dõi tình trạng xe, tình hình đường đua và đưa ra quyết định trong thời gian thực.
Đội pit (Pit Crew), Thợ máy (Mechanic), Người nâng xe sau (Rear Jackman)
Trong cảnh pit stop của <F1: The Movie>, bạn có thể thấy hàng chục ‘Đội pit’ hoạt động như một cơ thể. ‘Thợ máy’ là người sửa chữa, ‘Người nâng xe sau’ là người nâng phía sau xe.
Understeer (Understeer), Oversteer (Oversteer)
‘Understeer’ là hiện tượng xe không quay vào trong khi vào cua mà bị đẩy ra ngoài, ‘Oversteer’ là hiện tượng ngược lại, khi bánh sau trượt và xe quay vào trong.
Marbles (Marbles)
‘Marbles’ là những mảnh cao su rơi trên đường đua do lốp bị mòn. Những mảnh cao su này có thể tích tụ ở một số đoạn đường, tạo ra mặt đường trơn trượt, vì vậy các tay đua cần phải cẩn thận. Ở những đoạn có marbles, độ bám giảm mạnh và việc điều khiển xe trở nên khó khăn. Trong <F1: The Movie>, Sony Hayes thậm chí sử dụng marbles như một phần của chiến lược.
Lockup (Lockup), Flat Spot (Flat Spot)
‘Lockup’ là hiện tượng bánh xe bị khóa khi phanh gấp và trượt trên mặt đường. ‘Flat Spot’ là hiện tượng một phần lốp bị mòn phẳng do lockup, gây ra rung lắc khi lái xe và cần phải thay lốp.
Parc Fermé (Parc Fermé)
Đây là khu vực nơi xe được lưu giữ sau vòng loại và việc thay đổi cài đặt bị hạn chế.
Paddock Club (Paddock Club)
Paddock Club là không gian cao cấp nơi các VIP, nhà tài trợ và nhân viên đội ngũ tụ tập tại sự kiện F1. Trong <F1: The Movie>, có cảnh các nhân vật chính như giám đốc xem trận đấu và trò chuyện tại Paddock Club.
FIA (Fédération Internationale de l'Automobile)
Có nghĩa là Liên đoàn Ô tô Quốc tế. FIA là cơ quan quản lý các giải đua quốc tế như F1 và các giải đua quốc tế khác, thiết lập các quy tắc và quy định mà tất cả các đội và tay đua phải tuân thủ.
Podium (Podium)
Nói một cách đơn giản, đó là bục trao giải. Sau khi cuộc đua kết thúc, các tay đua đứng ở vị trí 1-3 sẽ lên bục trao giải.
<F1: Cuộc đua bản năng>
Đây là một loạt phim tài liệu gốc của Netflix. Trong <F1: The Movie>, có cảnh nhân vật nói rằng đã xem <F1: Cuộc đua bản năng>.
Daytona 24 giờ
Trong phần mở đầu của <F1: The Movie>, có cảnh cuộc đua ‘Daytona 24 giờ’. ‘Daytona 24 giờ’ là một môn đua mà các đội thay phiên nhau lái xe không ngừng trong 24 giờ, thể hiện niềm đam mê đua xe của Sony Hayes.
Baja (Baja)
Đây là một cuộc đua off-road diễn ra ở Mexico, đặc biệt nổi tiếng với ‘Baja 1000’. Baja 1000 là cuộc đua chạy qua các địa hình khác nhau như sa mạc, núi, bờ biển.
Hail Mary (Hail Mary)
Mặc dù không phải là thuật ngữ F1, nhưng trong <F1: The Movie>, có câu nói rằng ‘Sony Hayes giống như Hail Mary’. ‘Hail Mary’ là thuật ngữ được sử dụng trong bóng bầu dục, có nghĩa là ‘một cú đánh quyết định ở rìa vực’.
