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드라이브 마이 카 감독 하마구치 류스케출연 니시지마 히데토시, 미우라 토코 심규한 기자피하고 외면해도 어김없이 스며들어 마음을 할퀴는 모든 것★★★★가족을 잃은 상실과 죄책감이란 공통의 고통 속에 있던 두 사람은 함께 앉은 자동차의 공간과 내면의 울림을 실은 대화, 그리고 함께 찾은 목적지에 다다르며 공감의 순간을 마주한다. 타인의 삶을 경험하고 마음을 헤아리는 시간 속에서 비로소 마음 깊이 감춰진 상처와 고통을 직시한다. 인생에 완전한 위안

​ 90년대 말 2000년대 초 선풍적인 인기를 물고 온 시리즈. 속편이 나온다 만다 소문도 무성했던 4번째 시리즈가 무려 18년 만에

​ 당대

에드가 라이트 감독의 영화에는 ‘연출’이 존재한다. 장소 이동 신도 단순하게 드라이브로만 넘어가지 않는다. 가장 재미없고 단순한 장면을, 재미있게 연출할 줄 안다. 그의 연출은 기민하고, 재빠르다. 빠르고 스타일리시한 연출은 패러디 영화의 수준을 끌어올렸고, 카 액션의 새로운 저변을 열었다. 그런 그가 이번에는 최초로 호러 영화에 도전했다. 매번 새롭지만, 매번 에드가 라이트다운 영화를 선보이는 아이러니한 감독. 오늘은 그의 이상하고 매력적인 필모그래피를 살펴보고자 한다.

다시 핼러윈이 시작된 것일까. 지금 북미 극장가는 유령들이 활개치며 돌아다니고 있다. 하지만 걱정하지 마시라. 유령 잡는 그들(. )도 함께 왔으니깐. 리부트가 아닌 원작의 인물과 세계관을 계승한 30년 만의 속편 북미 박스오피스 1위를 차지하며 화려한 복귀를 알렸다. ​ 의 압도적인 오프닝 성적에 힘입어 47주차 북미 박스오피스도 전주대비 20% 가까운 상승을 보이며 총 8290만 달러의 수익을 올렸다. 톱10에서는 를 비롯 벌써부터 윌 스미스의 인생작이라는 소리가 들리는 도 순위에 진입해 본격적인 흥행에 나선다.

원작자를 넘어설 각오가 필요해 프랭크 허버트의 은 1965년에 처음 출간된 뒤로 두 가지 미신을 끌고 다녔다. 하나는 SF 역사상 최고 걸작이라는 것이고 다른 하나는 영화화가 불가능한 소설이라는 것이다. 이 최고의 SF 소설 또는 소설 중 하나

전 세계의 기대를 한 몸에 받고 있던 SF 대작이 드디어 북미 극장가에 상륙했다. 드니 빌뇌브 감독의 신작 이 박스오피스 1위로 귀환하며 10월 극장가의 열기를 계속 이어갔다. 10월 첫째 주말 를 시작으로 이번 주말까지 매번 1위 자리가 바뀌었다. 그것도 여름 성수기 시즌을 다시 보는 듯한 엄청난 오프닝 성적으로 말이다. ​ 의 화려한 귀환으로 43주 차 북미 박스오피스는 9590 만 달러의 수익을 거뒀다. 전주대비 약 11% 정도 하락했지만 크게 걱정할 수준은 아니다.

25번째 007이 돌아왔다. 다니엘 크레이그의 제임스 본드 은퇴작으로 알려진 는 여섯 차례에 걸친 개봉연기 끝에 거의 2년 만에 모습을 드러냈다. 사실 제작 초반부터 난항을 겪은 프로젝트였다. 은퇴하겠다던 다니엘 크레이그를 설득해 간신히 출연을 성사시키며 고난(!)의 역사에 올라탄 이 영화는 대니 보일이 연출을 맡기로 했다가 하차하며 시간이 지체됐고, 촬영 중 다니엘 크레이그가 발목 부상을 입고 스튜디오에서 폭발사고가 터져 또 쉬어야 했으며, 코로나19로 가장 먼저 개봉 연기를 선언한 할리우드 영화에다, 연기된 상황에서...

역대 할리우드 최고의 블록버스터. 2019년 제작 소식이 들려왔을 때부터 전 세계 영화인들을 흥분시켰던 드니 빌뇌브 감독의 신작 의 윤곽이 선명해지고 있다. 제78회 베니스국제영화제에서 베일을 벗은 은 “엄청난 영화적 업적”이라는 해외 평단의 극찬을 받았다. 국내 최초 공개 자리였던 IMAX 특별 상영회에선 상영관 밖을 나서는 기자들의 탄성을 자아냈던 기대작. 관객이 이전에 경험해보지 못한 위대한 영화적 체험을 선사할 것이 분명해 보이는 의 해외 반응을 추려 이 영화가 어떤 작품일지 예측해봤다.