Oriental Land pondrá en marcha el Disney Imagination: el primer crucero Disney de Japón zarpará en 2029 con 140.000 toneladas, el segundo de Asia tras Singapur

Oriental Land, la empresa que gestiona Disneyland Tokyo, pondrá en servicio en 2029 el segundo crucero temático de Disney en Asia. La estrategia busca superar los límites de unos parques temáticos terrestres al borde de la saturación y expandir su universo al mar.

Un «resort sobre el mar» que supera los límites de los parques temáticos: vuelco en el mercado asiático de cruceros

Según informaron el día 15 los principales medios japoneses, Oriental Land anunció el día anterior en una rueda de prensa celebrada en la Terminal Internacional de Cruceros de Tokio la entrada oficial en servicio del Disney Imagination en la primavera de 2029. Los cruceros Disney, conocidos como «resorts hoteleros en movimiento», son un producto premium de viajes marítimos que permite disfrutar de comidas, espectáculos y atracciones dentro del universo característico de Disney. Actualmente hay nueve barcos operativos en todo el mundo y Japón se convertirá en el segundo país asiático en acoger uno, después de Singapur, que inauguró el servicio el pasado marzo.

El nuevo Disney Imagination será un crucero de gran tamaño, con 140.000 toneladas. Dispondrá de 1.250 camarotes y podrá acoger hasta 4.000 pasajeros. A bordo habrá unas 30 instalaciones de restauración, entre restaurantes y cafeterías con temática Disney, además de un gran teatro con 1.300 localidades. El puerto base será la Terminal Internacional de Cruceros de Tokio, situada en el distrito tokiota de Koto.

Oriental Land planea priorizar rutas de «itinerarios cortos», de entre 2 y 4 noches, para facilitar el acceso a las familias y a los jóvenes. Se prevé que las tarifas, en camarotes estándar, se sitúen entre 100.000 y 300.000 yenes por persona (aproximadamente entre 850.000 y 2.560.000 wones). La compañía pretende elevar la satisfacción de pasajeros de todas las edades mediante una estricta separación entre las zonas de descanso exclusivas para adultos y las áreas de juego para niños.

Oriental Land ha invertido un capital total de 330.000 millones de yenes (aproximadamente 2.811.500 millones de wones) en el proyecto. Una vez que el servicio entre en una fase estable, la empresa espera atraer a 400.000 pasajeros al año y alcanzar unos «ingresos anuales» de 100.000 millones de yenes (aproximadamente 852.000 millones de wones). El diario Asahi Shimbun analizó que «el aumento constante de visitantes de Disneyland Tokyo, las limitaciones para «asegurar terrenos» destinados a nuevos espacios de ocio y la necesidad de reducir la densidad, surgida tras la pandemia de covid-19, fueron los factores decisivos para entrar en el negocio de los cruceros», y añadió que la compañía pretende convertir los cruceros, después de los parques temáticos y los hoteles, en su «tercer motor de crecimiento».

La era del «millón de pasajeros de crucero» impulsada por el Gobierno: del público sénior a las familias y los jóvenes

La política de «fomento de la industria de los cruceros» impulsada con firmeza por el Gobierno japonés también constituye un respaldo clave para la llegada de este servicio. Según el diario Yomiuri Shimbun, el número anual de usuarios de cruceros en Japón fue de 243.000 el año pasado, menos del 1% del mercado mundial, que ronda los 37 millones de pasajeros. Ante esta situación, el Ministerio japonés de Tierra, Infraestructuras, Transporte y Turismo se ha fijado el ambicioso objetivo de elevar hasta un millón el número de usuarios de cruceros en el país para 2030.

Los cruceros, considerados en el pasado un privilegio de las personas sénior adineradas, atraviesan un importante punto de inflexión. Las principales navieras japonesas han lanzado sucesivamente productos de carácter informal, con itinerarios relativamente cortos y tarifas asequibles, lo que está reconfigurando rápidamente su principal público consumidor hacia las «familias con hijos» y los «jóvenes». La introducción de los cruceros Disney por parte de Oriental Land encaja plenamente tanto con esta estrategia turística nacional como con la transformación del mercado.