[訪談] “韓國在全球票房中排名第三！真的是意想不到的結果。” 'F1: 這部電影' 喬瑟夫·科辛斯基導演 (1)

我不是F1的狂熱粉絲。然而，當我在大銀幕上看到用安裝在跑車上的攝影機拍攝的〈F1: 這部電影〉的場景時，感覺就像坐在布拉德·皮特旁邊一樣刺激。至少在觀看電影的155分鐘內，我成為了為倒數第一的APXGP車隊拼命加油的觀眾。儘管155分鐘的片長不短，但這段時間的全神貫注的體驗是久違的。刺激、痛快、令人振奮。看起來真實的拍攝帶來的快感，正如如今所說的“多巴胺爆發”的體驗。

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這就是電影！與能實現電影所能提供的最大現實感的好萊塢大片的相遇。也許在521萬觀眾中，許多人和我有著相似的滿足感。曾經的明星卻從未贏得F1冠軍，瞬間跌落的車手“索尼·海斯”（布拉德·皮特）。電影跟隨他加入倒數第一的車隊，帶領團隊走向勝利的過程。極其可預測的“黑馬”敘事帶來了熟悉感，與新秀天才車手喬舒亞·皮爾斯（達姆森·伊德瑞斯）之間的衝突增添了緊張感。這是一個既熟悉又新穎的變奏故事。

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基於堅實的劇本，喬瑟夫·科辛斯基就像在他的前作〈壯志凌雲：獨行俠〉(2022)中證明的“體驗型大片”，現在在地面上實現了這一點。當他第一次說要拍這部電影時，曾經有過“賽車電影無法成功”的負面看法。〈壯志凌雲：獨行俠〉中已經嘗試的方式並不一定能輕易應用。首先，戰鬥機能承受的攝影機重量，F1無法承擔，因此必須從為這部電影開發合適的攝影機開始。從構思到製作花了4年，大片的天才傑瑞·布魯克海默擔任製片人，還有實際的F1車手也參與其中，規模和現實感都得到了提升。所有這些“新”技術的嘗試同時以不借助數字技術的實際拍攝進行，也就是說，按照“真實”的方式進行拍攝。

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在數字和AI驚人快速發展的背景下，〈F1: 這部電影〉逆潮流而行，讓我們重新回想起通過電影所看到的東西。因此，這部電影成為了這個時代的代表性大片。有趣的是，韓國的上映標題除了〈F1〉外，還附上了副標題“這部電影”。渴望“電影體驗”的韓國觀眾立即做出了反應。韓國在北美和中國之後，票房成績排名第三，觀眾們用分數清楚地表達了我們現在想看的電影是什麼。

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在對續集充滿期待的現在，首先在Apple TV公開之際，通過Zoom連接在洛杉磯的喬瑟夫·科辛斯基導演進行了訪談。“韓國觀眾的反應會到這種程度，真是意想不到。”導演談到了在這個時代製作能與觀眾共鳴的大片的方向。〈F1: 這部電影〉將於12月12日起在Apple TV上播放。

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每個城市和每條賽道都有其獨特的個性。時間限制很多，還有不應該干擾實際比賽運行的壓力，這是一項艱巨的工作。儘管如此，我感覺每條賽道的特性都得到了很好的展現。物理限制很大，這是一個什麼樣的挑戰呢？

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是的，事實上，我認為這正是F1這項運動最大的魅力。F1是一項以全球為舞台的運動，每條賽道的氛圍完全不同。從開幕儀式到音樂、周圍環境都完全不同。因此，我想盡可能地捕捉這些差異。實際上，我親自訪問了所有賽道，並根據F1的日程在全球移動拍攝。電影中總共出現了九條賽道，每條賽道的天氣都不同，因此面臨的挑戰也各不相同。其中，拉斯維加斯是最困難的拍攝地點。我認為這種全球性正是F1的本質。特別是在音樂方面，我也想反映這一點。因此，我與全球的藝術家們一起構建了原聲帶。人們最常問的問題是“你最喜歡的賽道是哪裡”，比利時的斯帕因為位於森林中而非常美麗，而拉斯維加斯的拍攝極其困難，裝點賽季結尾的阿布達比則是我永遠不會忘記的地方。那裡的風景是其他地方無法見到的，完美地裝點了賽季的結尾。

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墨西哥城的賽場吼聲也讓人印象深刻。

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去年我親身體驗了F1墨西哥大獎賽，那時感受到的節日氛圍和觀眾的能量是我至今見過的任何F1比賽都無法相比的。我親耳聽到觀眾們高喊“艾佩克斯！”的吼聲，這真是我一生中難以忘懷的經歷。我認為能把這一幕拍進電影中真是太幸運了。

〈F1: 這部電影〉

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〈創：光明紀元〉(2010) 〈壯志凌雲：獨行俠〉(2022)的攝影指導克勞迪奧·米蘭達再次合作，這次的作品或許是你們長期合作的思考和成就的結果。

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克勞迪奧是一位出色的藝術家。同時也是一位驚人的技術專家，像是一位“瘋狂科學家”。當我們想到拍攝F1的點子時，所需的攝影系統在世上並不存在。克勞迪奧與索尼和蘋果合作，從零開始開發了這一系統。經過近一年的研究才完成。技術上非常複雜，但正因為如此，我們才能以全新的方式捕捉F1的速度。我們還實現了可以左右平移攝影機的系統，這在〈壯志凌雲：獨行俠〉時也想過，但當時技術上無法實現。這部電影終於實現了，未來將會以更多樣的方式被利用。

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實際的F1明星車手路易斯·漢密爾頓參與了製作和演出，引起了話題。他在增強電影的真實性方面發揮了重要作用。在阿布達比大獎賽中，路易斯·漢密爾頓與艾佩克斯的兩位車手競爭，並在最後一圈與喬舒亞·皮爾斯發生碰撞。當我向路易斯解釋這一幕是“索尼為了勝利所做的犧牲”時，他的反應是什麼？

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是的，正如你所說，路易斯也是這部電影的共同製片人。我告訴他“這個故事的最後關卡，也就是最終BOSS出現，讓喬舒亞‘對決’”，路易斯只提出了一個條件。“這必須是‘駕駛事故’（Driving Incident，F1等賽車運動中在競爭過程中不可避免地發生的事故，並不明確責任比例或責任歸屬）。”他不想故意將喬舒亞推開，也不想自己單方面受傷。實際上仔細看這一幕，兩人非常接近競爭，發生了接觸事故，最終兩人都倒下。路易斯知道這是電影，因此樂意參與，但他也清楚這在實際賽車中絕對不想發生的情況。因此，我充分解釋了這是虛構的，他理解並非常大方地參與了。此外，我還喜歡的是，喬舒亞·皮爾斯與他的英雄對決的設定。這在故事上也是非常合適的場景。

※ 與喬瑟夫·科辛斯基導演的訪談將在第二篇文章中繼續。

電影播放 以華正 客座記者